Стр. 323 - Tarkaev-1

Упрощенная HTML-версия

Часть 3.
Александр Таркаев. Интервью
323
других корпорациях, в том числе, и тех, кому досталось имущество
самого ЮКОСа.
Но процесс приватизации конечен, а вот процесс приватизации
доходов бюджета бесконечен, поскольку доходы бюджета постоян-
но воспроизводятся. И сейчас центр коррупции переместился на
приватизацию доходов бюджета. Схема простая, как дважды два.
Да, значит, появляются огромные деньги в федеральном бюджете,
но федеральный чиновник не может их взять, пока они не двинутся
на какой-нибудь, желательно, глобальный, впечатляющий, истори-
ческий, общегосударственный проект. А вот, когда они двинулись
на территории, – на метро или ещё куда-то, вот в этот момент с него
можно «спилить». Сейчас даже появилось такое популярное выраже-
ние «пилить бюджет». Так вот, чтобы его пилить, обязательно нужна
какая-нибудь федеральная программа или проект. На уровне обла-
стей и республик это повторяется, только в меньших ­масштабах.
В федеральном бюджете денег много, в региональных бюджетах
поменьше, но методика действий та же самая. Деньги должны тро-
нуться, их можно приватизировать только в пути. А пока они в ста-
билизационном фонде, значит, они целы. Почему сейчас так много
говорят и пишут на тему, что это безобразие держать деньги в ста-
билизационном фонде? А наши товарищи, московские министры
честно признаются, что пока средства находятся в стабфонде, они
более или менее целы, а как только начнут тратить, их тут же укра-
дут. Точно знают, что говорят. Там счёт идёт уже на миллиарды.
– Александр Никитич, как вы считаете, есть смысл двигать
дальше налоговую реформу?
– Налоговую реформу всегда есть смысл двигать. Потому что
экономика меняется, и по мере изменения экономики, разумеется,
эффективность и полезность тех или иных налогов меняется. Вот я
бы, например, ввел сегодня огромные запретительные ввозные по-
шлины на те же самые автомашины. Я сам езжу на иномарке, но
стерпел бы, если бы ради этого пришлось пересесть обратно на ту
же «Волгу». Мы гордо заявляем, что вернули в этом году Парижско-
му клубу 15 миллиардов долларов. Но мы в этом же году заплатили
западным автомобильным компаниям 18 миллиардов долларов за
ввезенные машины. Куда как здорово.
То есть я бы сегодня ввел максимально высокие ставки на потре-
бление. Не на то, что производится. Импортное оборудование для
производства тех же автомобилей, да ради Бога. Но и здесь должна
быть определённая политика. Вот сегодня, как я уже говорил, нуж-