Стр. 132 - Tarkaev-1

Упрощенная HTML-версия

132
Жизнь интересна
. Памяти Александра Таркаева посвящается
тех общественных целей, которые он перед собой ставил. И когда
Таркаев стал членом парламента, это особенно ярко проявилось.
В чём-то это даже и стало причиной моего ухода из «Диалога»: об-
щественная деятельность стала теснить бизнес. У Таркаева она от-
нимала много времени и сил – физических и душевных.
Не берусь судить, но, как мне кажется, мало кто из депутатов так
относился к своим депутатским обязанностям, как он. Два раза в не-
делю ездил в округ, в Чистополь, проводил приём граждан. Причём
не просто приехал, «номер отбыл» и уехал. Он реально решал во-
просы чистопольцев, весь его депутатский аппарат постоянно рабо-
тал: тут проблему с квартирой решить, там лечение оплатить, здесь
с ремонтом двора разобраться…
Только лишь в бизнесе такому человеку как Таркаев было бы
попросту тесно. Даже в большом бизнесе. Я помню, как приезжа-
ли представители известных мировых инвестиционных банков.
Как смотрели на него удивленно, и в их глазах читалось: «Госпо-
дин. Откуда тут такой взялся – интеллектуал, прекрасно образо-
ван, учёная степень, свободные английский и французский, не-
зависимость аналитики…». Ему предложили серьёзные позиции
в этих структурах. Он подумал и… отказался. Потому что был
очень привязан ко всему, чем занимался, – к «Диалогу», к Торгово-
промышленной палате, к республиканским программам, в подго-
товке которых участвовал.
…Одним из самых интересных проектов «Диалога» была работа
на КАМАЗе. Было два этапа. Первый этап – это реструктуризация
долгов и «разборка» с ККР. Равиль Муратов привлёк к этой работе
Таркаева. Как генератор идей Таркаев внес очень большой вклад в
разрешение долгового кризиса КАМАЗа. Второй этап – это те преоб-
разования, которые начались на КАМАЗе с приходом Сергея Кого-
гина. Прежде всего он взялся за наведение порядка в товаропрово-
дящей сети. Ликвидировали бартер, все эти схемы, из-за которых и
ходила на КАМАЗе известная печальная шутка: «вокруг КАМАЗа все
богатые, только один КАМАЗ бедный». Когогин сумел эту ситуацию
переломить, несмотря на всю инерцию, управленческие проблемы
и «неслучайность» людей, работавших с КАМАЗом. Был наведен по-
рядок в системе продажавтомобилей. Скидки, цены, порядок отгруз-
ки. Это стало первым значимым шагом. Второй шаг – оптимизация
расходов. Причём, надо отдать должное Сергею Анатольевичу, заго-
ворил он об этом ещё за полтора-два года до мирового кризиса. «Ди-
алог консалтинг» был привлечён к этой работе. Те идеологические